kb0707下载·为什么说电动车不需要变速箱?优势在哪?

   日期:2019-12-25 08:39:21     浏览:1568    

kb0707下载·为什么说电动车不需要变速箱?优势在哪?

kb0707下载,如果几年前问你电动车开过吗?可能大部分人的回答是否定的。不过,随着新能源车的快速发展、排放标准的日益严格,以及一线城市牌照政策的支持。这一系列的客观事实,都是让电动车逐渐成为主流代步工具的重要原因。

对于已经习惯了传统燃油车驾驶感受的老司机来说,可能需要一定程度的调整才能适应电动车的特性。众所周知,电动车都有电能回收装置,所以在抬起“油门”踏板的时候,车辆就会有明显的制动效果。

除此之外,由于电动车扭矩恒定的特点,加速时的推背感受与燃油车发动机的渐进式扭矩输出也截然不同。不过,有一点是绝对将开车这件事简单到极致的,那就是变速箱。尤其,大多数电动车干脆就没有变速箱。

一般,我们在电动车上能看到的档位就只有d挡、n挡和r挡。当然,有些电动车上还提供了额外的驾驶模式选择,比如eco以及sport等模式。但无论有多少种模式,都不会改变电动车变速箱的运作方式,而只会改变“油门”的灵敏程度。

开过电动车的小伙伴都知道,第一次开的时候,无论加速减速都不会有换挡的感觉。取而代之的最大感受,只有平顺流畅几个字可以形容。造成这种感受的原因则是电动车并不需要传统燃油机那样的变速箱,只要通过改变电机的转动方向及可完成前进和倒车的动作。

电动车的这一特点,在加速时尤为明显。举个例子,特斯拉model s performance版可以在2.5秒内完成零百加速,这个数据已经超过一众价格动辄大几百万的超跑。这就体现了电动机瞬时反应的最大优势,保证在脚踩“油门”踏板的一瞬间就让达到20000rpm。

传统内燃机必须在固定转数区间内才能达到最高效率,所以在不同速度下,必须通过变速箱的不同齿比来维持这一效率。这也是为什么燃油车能在一挡轻松加速到30km/h,但如果想达到更高的速度则需要突破红线转数。同样的道理,在静止状态下,用6挡起步也是件非常挣扎的事。

而相比内燃机,电动机动辄20000+的转数区间也让变速箱成为累赘。虽然如此,电动车所采用的单一挡位(齿比),也是经过工程师在高速巡航与低速蠕行间进行平衡后才确定的。而了解电动车的小伙伴也很清楚,大多数电动车的加速性能很容易突破道路限速,所以在性能上并没有太多的牺牲。

值得一提的是,电动车的制造与后期维护都要比传统燃油车容易很多。多挡位的变速箱势必增加安装成本,同时也会相应提高售价。而电动车的入门售价已然很高,出于市场销量的考虑,各大厂商也不会愿意再安装一套复杂的变速箱上去。

不过,世事无绝对,这种单一挡位的模式将来也要发生改变。在目前的e级方程式赛车上,有些车队已经开始采用3速变速箱,以期在性能与效率之间找到最佳平衡。而回到赛场外,在不影响性能的情况下,制造成本相对低廉的2速变速箱也将大规模运用在体型更小、动力稍弱以及价格更低的电动车上。

结语:

以上是关于电动车变速箱的一些看法,那么混合动力呢?目前,绝大多数的混动车型都拥有自动转换模式功能,但工作模式去又不尽相同。以宝马i8为例,它搭载的是一台2速变速箱,而丰田的混动车型则都搭载cvt变速箱。

随着电动车以及混动车型越来越流行、技术日趋成熟,驾驶电动车也将会变得更加简单化。相信在不久的将来,连换挡杆亦或是油门踏板这些可能都会从电动车上消失。

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(运营人员:petrolhead)

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